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第273章 四轮马车

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    除此之外,杨麟更关心各种军械制造。经过半年制造,四轮马车终于制造完成

    这天来到总督衙门前面,远远的看见一辆四轮马车,由四匹马车拉着,异常豪华。

    这四轮马车如同现代汽车雏形,前两个轮子装在一个车架上,后两个轮子装在另一个车架上,后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接,在奔跑过程中,通过转动前面轮子而带动后面轮子转向。

    除了最核心的轮子与转向问题之外,马车车夫坐在车棚上面,通过远眺观察前方的目标。

    马车主体在两个轮子之间,可以通过车门打开,如同现代汽车这样。

    看着这样一辆四轮马车,杨麟内心暗自惊叹不已,难怪西方能够发明汽车,原来千年前他们就有马车生产经验,在那之后只是将动力有畜力改为发动机而已。

    这一刻杨麟特别怀念发动机,若真的能制造出蒸汽机,火车、轮船能够自由的江河、驿站上飞驰,如果真的那样,什么满清鞑子,那不过是野蛮的代表而已。

    不顾众人劝阻,杨麟进入马车,感到里面特别宽敞,正如安思文所说那样,这样大的马车足足可以拉载两顿的货物。

    听安思文、利类丝两个传教士在身边讲述西方文明,讲述西方富强,杨麟无语的坐在对面,内心思索着,如何改装成拖车,如何拖拽红衣大炮,拖拽货物,如何建立定期交通工具,如何实现两地人民自由交往。

    这四轮马车不但货物载重还是运输速度都倍于东方的马车,四匹马车拖拽的能够运输16担货物,两匹马车拖拽的能够运输8担货物,每天行军速度达到150-200里之间。

    前世众人多对中国未能步入资本主义扼腕叹息,若未来这些陆路交通工具,如四轮马车、三轮车、自行车大规模应用,如果真的那样的话,陆路运输货物速度运输成本大幅度削减,就像前世高铁改变中国经济一样,大量使用四轮马车的中国将逐步告别以县为单位的诸侯经济,实现全省、全国大联通。

    试验证明,在驿道上四轮车一天足足可以走上两百里,这还是驿道坑坑洼洼的情况下,若驿道修得更加平顺的话,通过在中途换上马的话,一天可以走上三百公里(几十年后一辆驿车在当时欧洲最好的公路上行程376千米,最快仍要走23个半小时才能到达)。

    就像前世高铁改变人民生活方式那样,如果四轮马车大规模应用,完全可以通过运输船、四轮马车实现军粮长途运输,而不需要像过去那样从民间征募数倍于军队人数的壮丁。

    如果四轮马车大规模应用,完全可以运输红衣大炮等重型火器。

    现在若能大量制造四轮车,如同西方那样可以大规模使用大口径野战炮,而不需要担心炮兵远离步兵的现象。

    望着四轮马车杨麟陷入深思,就像东方中国汉人农耕文明与北方游牧民族争议那样,在西欧德法等农业国家也受到北方俄罗斯等游牧民族袭扰,但一个分裂的西欧中欧东欧可以轻松抵御北方强大游牧民族的侵略。

    而在东方则情况相反,汉人向来就是统一的,而北方少数民族常常四分五裂,为何统一的中原文明反而常常受到北方分裂的游牧民族侵略,为何北方少数民族稍稍团结一致中原王朝就陷入统治危机?

    当然决定中原民族与草原民族势力强弱的因素众多,但毫无疑问三军粮食运输,远程作战能力是一个非常重要的原因。

    若中原王朝大量装备四轮马车,解决大军粮草运输问题(在古代一支军队常常需要一倍、两倍的徭役、壮丁运输粮草),解决远程作战问题,若能做到这一点,北方少数民族再英勇善战,若随时面临汉人强大远征军的打击,那定然难以形成强大的侵略力量。

    从马车上下来,杨麟大声称奇,虽委任安思文、利类丝为主事,由其指导车辆局大规模制造四轮马车。

    利类丝感到非常失望,大家不远万里来到中土传教,但谁料到居然做官。

    为了获得传教的机会,安思文、利类丝隔三差五的来到府上,讨论各种稀奇古怪事情。

    自从利玛窦之后,为了打通进入中国大门,外国传教士希冀利用西洋人先进科学技术吸引国人注意,包括明朝大臣徐光启的几何原理,宋应星的天工开物都受其影响甚深。

    杨麟前... -->>
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