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第1149章:一堆皮尺厂!

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sp;   只不过现在的正信不可同往日而语,行事自然就受到诸多的桎梏。

    打官司就更不用说了,方才法务部的人已经说得足够明白。这种程度的侵权,打起官司来那就是地久天长的事儿。等到裁定结果出来,黄花菜都凉了。

    李凡愚并非没见过这样的事情。

    事实上早在自己没有造车,汽车历史进程也还没有改变的时候,有那么两家企业就是依靠皮尺抄袭做起来的。

    就是众泰和陆丰。

    众泰就不说了,什么Q5,macan,那是仿的一个六。陆丰也不逞多让,把路虎揽胜极光给逼的生生从上市伊始时的加价提成,逼到后来的七折出售,甚至最后七折都卖不出去,无奈换代。

    抄袭的那么嚣张,原车厂没告吗?

    当然告了。

    但是在中华,保护知识产权这件事……也就只能当个笑话说说,千万别当真。打这样的官司,投入的时间成本和金钱都是相当巨大的。

    最后,你还不一定打赢。

    就比如在之前那个时空中雪佛兰Spark告奇瑞QQ抄袭的案子。在两车外形,气质,定位,价格几乎完全重叠。雪佛兰因此而损失了几亿美元的情况下,简直是借鉴逼死原创。

    可官司从03年初打到了04年末,最后还是雪佛兰败诉。

    这就很尴尬。

    在中华,保护知识产权实在是太费劲。

    原来想起这些事儿,李凡愚还感觉挺好笑的。但是现在事情轮到了自己的头上,他才真真切切的感觉到来自这个社会的深深恶意。

    “李董,这些车型我都一一看过了。这些车的外形确实与我们旗下的多款产品过于相似。但是我倒是认为,对于我们目前的利益形成不了多大的损害。”

    正在这时,市场部的一个经理说了一句。

    “怎么讲?”

    “首先,这些车抄袭的目标和他本身之间的整体效果差距巨大,他们抄袭的都是我们相当成功的一些车型,但是害怕落下证据,他们自己还做了很多的改动。这些改动,让浙西额车型无一例外的投射出一种不协调的LOW感,这么干,更加强化了他们廉价车的定位。

    再者,这些车抄袭的目标和他本身之间的售价相差巨大,完全构不成直接竞争关系。我们的这些车型的潜在用户,不会因为这些车被抄袭就转投到这些抄袭车的怀抱。”

    李凡愚深深的看了发言的人一眼,“但是长此以往,这些抄袭车拉低了我们的品牌形象,难免会拒绝购买被抄袭的车型,而转投其他的品牌。这个损失,才是我考虑的。”

    “没错,但是您也说了,那是长此以往的事儿。我们还有时间。”那人起身说到。

    “什么时间?”李凡愚追问。

    那人将所有的抄袭资料摊开,指着上面想通的地方,“这些车,都是松下供应的核心元件。解决事情最有效的方法,就是找到根源。只要把这个解决了,这些跳梁小丑……自然也就烟消云散了。”

    李凡愚的眉毛一挑,抓住了要点。
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