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第二十八章 问题

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p;2003年海湾战争结束后,美国空军还将两架缴获的伊拉克空军的歼-7B飞机运回了国内进行测试。

    一直到二十一世纪二十年代,中国产的歼-7战斗机依然是不少第三世界国家的重要选择。

    虽然以杨卫宁的眼光看,歼-7B远远构不成先进战斗机的标准,然而在这个年代,这是他所能接触到的唯一一款先进战斗机了。

    不由得杨卫宁有些手痒,作为一名飞行员,飞机就像自己老婆一样,看到老婆不上去亲近一番,总觉得浑身不得劲。

    正当杨卫宁想要征求屠楷同意进入歼-7B的座舱体验一下的时候,一名看起来二十八九岁的技术员突然举手道:“屠工,我这里检测的机身温度数据好像有点问题。”

    屠楷微微一愣:“小刘,怎么了?”

    小刘道:“真是奇怪了,今天检测的后机身温度比之前试飞时检测到的温度高了十几度,以前从来没有出现这种情况。”

    “十几度应该算是正常的温度误差范围内吧?”有人说道。

    小刘摇头道:“可我总觉得不对,要知道往常检测的温度最大误差在五度范围,我刚才取了下平均值,温差整整高了十五度。”

    “今天做的是加力试飞实验,会不会是超音速飞行造成的机身温度升高,这应该算是正常现象吧。”又有人说道。

    小刘道:“但根据示温片的检测,前机身温度依旧在正常范围,后机身温度比往常要高出不少。”

    屠楷皱了皱眉,考虑了片刻道:“飞机试飞事关重大,任何问题都不能错过,大家再回去做一下检查,对机体强度还有发动机叶片做疲劳强度检测,看看有没有什么问题。”

    “好的。”

    众人无奈,只好再次忙碌了起来。

    这时,杨卫宁将准备离开的小龚叫住:“刘工,等一下,能把数据给我看一下吗?”

    小刘微微一愣,不由得看向屠楷,见屠楷点头,这才把数据递给杨卫宁。

    杨卫宁接过试飞记录表扫了两眼,随后便低头沉思了起来。

    屠楷疑惑道:“卫宁,你有什么想法吗?”

    杨卫宁摆摆手道:“屠叔叔,稍等一下。”

    他在思考该如何组织语言去表达。

    事实上刚才小刘提到后机身温度上升的问题的时候,杨卫宁就已经意识到这架飞机到底发生了什么问题。

    在后世的历史中,歼-7Ⅱ的发动机缺陷,一直到十年以后,才被发现。

    1991年6月,中国空军发现歼7Ⅱ型后机身因引擎温度升高起火受损,引发大规模停飞,蓉城飞机工业公司(原蓉城飞机制造厂)经过半年针对性试飞,摸清了问题所在,并于1992年1月到5月期间派员到海空军对服役中的歼7Ⅱ型进行维修,让飞机回复正常使用。而1992年之后生产的歼7系列也作了同样改进,之后再也没有发生此类事件。
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